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ポルシェと言う車を知った初めての日本人は誰だったでしょうか！ 国際的に著名な弁理士N氏、フィルディナント・ポルシェの友人で長くドイツにお住まいであった方である。（CG三和自動車（株）記事引用） フィルディナント・ポルシェが生前お付き合いのあった日本人のN弁理士に、１９４９年日本へ帰国直前に「日本に帰ったら、ポルシェ車を宜しく頼むよ」「君に私の車を任せたい」と約束をした。 １９５１年N氏は３枚の写真を持って当時虎ノ門にあった三和自動車に訪れたのです。 誰もがポルシェの事はまったく知らず３枚の写真から奇妙な形のポルシェ３５６を初めて見て知った分けです。その後、N氏の信頼を元に三和自動車は輸入販売の決定をし１９５３年初のポルシェ３５６プリAが２台輸入されました。
ポルシェ３５６ B １９６２ 年 カタログをご覧ください １２ページになるカタログで１９６２年より三ツ和自動車（株）が、 ３５６Bクーペ ６０PS ２３５万円 ２０１１年１月３日、新年の初めに当たり皆様と皆様のご家族の幸せを祈願し、２０１１年の走り始めのプチツーリング＆ランチミーティングを赤坂グランド・プリンスホテルにて行いたいと思います。 また「赤・プリ」ことこのホテルにおいては、これが最後と成る正月です。 東京、赤坂の象徴とも言われ、懐かしい思い出深い方もいることでしょう。 ＊日程 １月３日 午前１０時 ＊集合場所 赤坂グランド・プリンス旧館前駐車場 ・１０時３０分ツーリングスタート約６０Kmツーリング ＊昼食会 午後１時より約９０分 ＊会費 ６，０００円（昼食代） 参加申し込み２０１０年１２月２３日まで 参加人数４０名にて締め切らせて頂きます。 主催 株式会社JMM-CARS‘ 問合せ先 宮下まで TEL０３－３２３８－０９１１
２０１０年コンクルールデレガンス 東京 がお台場 潮風北公園にて行われました。 素晴らしーコンディションの芸術的クラシックカーが一堂にかえして来場者を感動させて頂きました。 １９５５年製ポルシェ３５６スピードスターにはポルシェ好きの私を釘ずけにしました。 エンジンルームの配線の巻き方の回転数まで新車時と同じように拘っていました。 オーナーはホーン音も新車時の音量音色まで周波数を合わしているとの事でした。 参加されている皆様や主催者のポール・ゴールドスミスさんに感謝申し上げます。 こちらにも写真をアップロードしてありますので、ご覧ください。
”第２回スプレンドーレ・伊香保クラシックカーラリーＪＡＦ” に参加してきました。
記事・フォトギャラリーをアップしましたのでご覧ください。
 ル・ボラン８月号に掲載されましたので紹介します
ル・ボラン ２０１０年７月号にポルシェビジネス３５年の語りを載せて頂きました。 「ポルシェを 愛するがゆえに マイスターとなった男」
ポルシェ９１１のスタートは1964年9月より 1965年モデル９１１がスタート致しました
130馬力 ２１０Kmの最高速は当時時としては驚異的でした。
ポルシェの主流だった３５６オーナーにとっては複雑な心境であったと聞かされています。
３５６の１６７センチの車幅に対して９１１は１６１センチとかなり細身に成りました。
そこでナローポルシェの名前で９１１の事を呼ばれるようになったそうです。
1968年のショートホイルベースまでが本当のナローの原点ですが最近では1973年まで、
1974年ブッグバンパーに成る以前までをナローと言われていますね。
ここでの写真は初めてミツワが９１１のコマーシャルを出した時の物です。
ポルシェ９１１のスタートは1964年9月より 1965年モデル９１１がスタート致しました 130馬力 ２１０Kmの最高速は当時としては驚異的でした。 ポルシェの主流だった３５６オーナーにとっては複雑な心境であったと聞かされています。 ３５６の１６７センチの車幅に対して９１１は１６１センチとかなり細身に成りました。 そこでナローポルシェの名前で９１１の事を呼ばれるようになったそうです。 1968年のショートホイルベースまでが本当のナローの原点ですが最近では1973年まで、 1974年ビックバンパーに成る以前までをナローと言われていますね。 ここでの写真は初めてミツワが９１１のコマーシャルを出した時の物です。
ポルシェのコマーシャルはミツワ自動車とカーグラフィックの広告と大きく関わりが有りました。
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ポルシェ販売 JMM-CARS